Village de plans de voies aériennes d'Etihad pour des équipages
Ivan Gale
Un rendu des tours d'Etihad qui vont être construites pour les employés de la compagnie. Courtoisie d'Etihad.
Plans de voies aériennes de l'ABU DHABI // Etihad pour construire un village pour des milliers de membres et d'écoles d'équipage de carlingue pour des employés en tant qu'élément d'une stratégie pour attirer et maintenir le personnel qualifié.
James Hogan, le cadre supérieur d'Etihad, a indiqué que les entretiens étaient en cours pour choisir un endroit pour le développement, qui est attendu pour loger 5.500 ouvriers. Il s'ouvrira en quelques phases commençant en 2010.
dimanche 27 avril 2008
Confitures diesel de causes d'élévation des prix de Dubaï
Confitures diesel de causes d'élévation des prix de Dubaï
Asa Fitch, The National,
Un homme remplit baril d'essence au Sharjah. Par habitant, la consommation de l'énergie comprenant le carburant aux EAU est une des plus haute au monde. AP
Une élévation de sept pour cent du prix du carburant par plusieurs stations-service de Dubaï aidées à encourager les embouteillages de trois heures à travers le reste des EAU comme les conducteurs ont fait la queue pour tirer profit du diesel meilleur marché étant vendu ailleurs.
L'augmentation par ENOC, Emirats et stations d'EPCO d'un dirham par gallon - faisant le prix d'un gallon de Dh15.3 diesel - les conducteurs de camion de fond signifiés voyageant en Abu Dhabi et les Emirats nordiques s'est remplie du carburant à moitié prix aux stations-service d'Adnoc.
L'Adnoc de propriété de l'Etat a fixé des prix diesel à Dh8.60 par gallon, dégageant énormément le coût moyen à Dubaï voisin.
Les stations d'Adnoc près des frontières de l'Emirat étaient particulièrement occupées.
Un fonctionnaire d'Adnoc refusé pour discuter les politiques des prix de sa compagnie, mais basé sur l'international évalue le taux d'Adnoc inclut une subvention substantielle tandis que les prix à Dubaï sont plus près des niveaux internationaux.
Sur le marché international de cargaison, une tonne de diesel vaut approximativement US$950 (Dh3,490), qui égalise à Dh11.50 par gallon. Ceci n'inclut pas des coûts d'expédition, de vente et de distribution, mais est déjà bien au-dessus de ce qu'Adnoc charge à la pompe.
Même le prix au détail du détail de Dubaï environ de Dh15 par gallon est bas une fois comparé internationalement, parce que beaucoup huilent les pays d'importation imposent les impôts qui peuvent augmenter des prix près pas moins de 400 pour cent.
Les prix de l'essence en Abu Dhabi, en attendant, sont semblables à ceux dans d'autres Emirats - à Dh6.25 par gallon de carburant à haute teneur.
Hier, à une station d'Adnoc près de la frontière de Dubaï, les effets du diesel à prix réduit étaient clairs. Plus que les camions une douzaine se sont alignés pour acheter le carburant aux pompes de la référence deux à midi.
Yasser Fawaz, qui transportait Mercedes d'Abu Dhabi à Dubaï sur le dos de son camion de remorquage, a indiqué : « Journalier je m'arrête à cette station-service. Je viens de Dubaï en Abu Dhabi et je retourne. Je paye Dh150 pour me remplir ici et à Dubaï je paye Dh300. »
La station-service de frontière fait des affaires vives en raison des conducteurs comme M. Fawaz, faisant autour de Dh45,000 chaque décalage de huit heures, selon Abdul Hamid, 22, un préposé à la station. À ce taux, la station pompe presque 11 gallons de diesel par minute.
Beaucoup de conducteurs de camion qui s'arrêtent là voyagent l'itinéraire par l'Abu Dhabi aux autres Emirats et là-bas, mais demande vient également des conducteurs de Dubaï qui vont chercher juste le carburant bon marché.
Saad Asghar, 32, ordinateur de transports partie dans son véhicule bleu de Mazda, mais sa charge était vide hier. « Je viens en Abu Dhabi et je prends demi-tour de venir ici, » il a dit.
À une station d'Enoc juste deux kilomètres loin à travers la frontière de Dubaï, diesel étaient vendus pour Dh15.30 par gallon. Les pompes étaient vides. Le directeur de la station a refusé de présenter ses observations sur la façon dont les prix bas d'Adnoc affectaient ses affaires.
Dans tout le pays, relativement les prix bas sont vus comme avantage de résider dans un des plus grands producteurs du pétrole du monde.
Les évaluations varient sur le volume de produits d'huile raffinée consommés aux EAU, avec de diverses sources extérieures s'étendant de 372.000 à 430.000 barils par jour.
Par habitant, la consommation de l'énergie comprenant le carburant aux EAU est une des plus haute au monde.
afitch@thenational.ae
Asa Fitch, The National, samedi 26 avril 2008
Asa Fitch, The National,
Un homme remplit baril d'essence au Sharjah. Par habitant, la consommation de l'énergie comprenant le carburant aux EAU est une des plus haute au monde. AP
Une élévation de sept pour cent du prix du carburant par plusieurs stations-service de Dubaï aidées à encourager les embouteillages de trois heures à travers le reste des EAU comme les conducteurs ont fait la queue pour tirer profit du diesel meilleur marché étant vendu ailleurs.
L'augmentation par ENOC, Emirats et stations d'EPCO d'un dirham par gallon - faisant le prix d'un gallon de Dh15.3 diesel - les conducteurs de camion de fond signifiés voyageant en Abu Dhabi et les Emirats nordiques s'est remplie du carburant à moitié prix aux stations-service d'Adnoc.
L'Adnoc de propriété de l'Etat a fixé des prix diesel à Dh8.60 par gallon, dégageant énormément le coût moyen à Dubaï voisin.
Les stations d'Adnoc près des frontières de l'Emirat étaient particulièrement occupées.
Un fonctionnaire d'Adnoc refusé pour discuter les politiques des prix de sa compagnie, mais basé sur l'international évalue le taux d'Adnoc inclut une subvention substantielle tandis que les prix à Dubaï sont plus près des niveaux internationaux.
Sur le marché international de cargaison, une tonne de diesel vaut approximativement US$950 (Dh3,490), qui égalise à Dh11.50 par gallon. Ceci n'inclut pas des coûts d'expédition, de vente et de distribution, mais est déjà bien au-dessus de ce qu'Adnoc charge à la pompe.
Même le prix au détail du détail de Dubaï environ de Dh15 par gallon est bas une fois comparé internationalement, parce que beaucoup huilent les pays d'importation imposent les impôts qui peuvent augmenter des prix près pas moins de 400 pour cent.
Les prix de l'essence en Abu Dhabi, en attendant, sont semblables à ceux dans d'autres Emirats - à Dh6.25 par gallon de carburant à haute teneur.
Hier, à une station d'Adnoc près de la frontière de Dubaï, les effets du diesel à prix réduit étaient clairs. Plus que les camions une douzaine se sont alignés pour acheter le carburant aux pompes de la référence deux à midi.
Yasser Fawaz, qui transportait Mercedes d'Abu Dhabi à Dubaï sur le dos de son camion de remorquage, a indiqué : « Journalier je m'arrête à cette station-service. Je viens de Dubaï en Abu Dhabi et je retourne. Je paye Dh150 pour me remplir ici et à Dubaï je paye Dh300. »
La station-service de frontière fait des affaires vives en raison des conducteurs comme M. Fawaz, faisant autour de Dh45,000 chaque décalage de huit heures, selon Abdul Hamid, 22, un préposé à la station. À ce taux, la station pompe presque 11 gallons de diesel par minute.
Beaucoup de conducteurs de camion qui s'arrêtent là voyagent l'itinéraire par l'Abu Dhabi aux autres Emirats et là-bas, mais demande vient également des conducteurs de Dubaï qui vont chercher juste le carburant bon marché.
Saad Asghar, 32, ordinateur de transports partie dans son véhicule bleu de Mazda, mais sa charge était vide hier. « Je viens en Abu Dhabi et je prends demi-tour de venir ici, » il a dit.
À une station d'Enoc juste deux kilomètres loin à travers la frontière de Dubaï, diesel étaient vendus pour Dh15.30 par gallon. Les pompes étaient vides. Le directeur de la station a refusé de présenter ses observations sur la façon dont les prix bas d'Adnoc affectaient ses affaires.
Dans tout le pays, relativement les prix bas sont vus comme avantage de résider dans un des plus grands producteurs du pétrole du monde.
Les évaluations varient sur le volume de produits d'huile raffinée consommés aux EAU, avec de diverses sources extérieures s'étendant de 372.000 à 430.000 barils par jour.
Par habitant, la consommation de l'énergie comprenant le carburant aux EAU est une des plus haute au monde.
afitch@thenational.ae
Asa Fitch, The National, samedi 26 avril 2008
Le Pakistan, Inde près d'affaire finale sur le projet d'IPI
Le Pakistan, Inde près d'affaire finale sur le projet d'IPI
DPA 26 avril 2008
ISLAMABAD - le Pakistan et l'Inde ont hier sorti d'une impasse sur un projet de plusieurs milliards de dollars proposé de gazoduc et dit ils étaient proches d'un accord définitif.
« Nous avons conclu l'accord selon les principes sur lesquels, nous espérons, le projet pouvons avancer, » les journalistes dits par Murli Deora de ministre du pétrole de l'Inde à Islamabad après la conférence avec ses contre-parties pakistanaises Asif Khwaja.
Les entretiens entre les deux pays sur la canalisation de $7.5 milliards Iran-Pakistan-Inde (IPI) ont fonctionné l'année dernière dans des accrocs au-dessus des honoraires de passage et du tarif de transport, mais la crise énergétique et les prix du pétrole se développants en spirales les ont apportés de nouveau à la table.
Le « peuple du Pakistan et de l'Inde conduira dans la nouvelle ère après l'accomplissement de ce projet, qui est essentiel pour notre économie, et cette réalisation est là des deux côtés de la frontière, » a dit Asif, ajoutant le progrès significatif a été fait lors de la réunion d'hier.
Les issues controversables étaient résolve mais l'accord sera signé après que les deux fonctionnaires obtiennent l'approbation finale de leurs gouvernements. Le processus entier ne prendrait pas plus que « quelques jours ou peu de semaines, » selon le ministre pakistanais.
Le travail sur la canalisation d'approximativement 2.000 kilomètres commencera en 2009. Quand accompli pour le mois de décembre 2012, il portera 2.46 milliards de pieds cubes de gaz des pairs des sud de l'Iran mettent en place au Pakistan et en Inde.
Les Etats-Unis sont opposés au projet, dire ils ouvriraient une brèche sa Loi de sanctions de l'Iran et de la Libye de 1996, qui interdit plus de $20 millions de l'investissement dans des projets iraniens de pétrole et de gaz.
Mais Deora écarté les soucis de Washington. « Nous ne sommes pas communiqués quelque chose du gouvernement des USA sur cette question ainsi je ne peux pas dire qu'ils ont des réservations. C'est leur problème, et nous ne savons pas celui. »
Après l'impasse, le Pakistan a approché la Chine qui avait montré un intérêt dans le remplacement de l'Inde, faisant pression sur New Delhi d'accélérer le projet, le journal indou indien rapporté.
« Il était seulement après que la Chine a montré un son intérêt dans la canalisation d'IPI que l'Inde a montrée à urgence pour les entretiens. L'Inde n'a pas participé aux trois discussions trilatérales menées pendant les neuf derniers mois sans n'assigner aucune raison officielle, » un fonctionnaire aîné de ministère de pétrole a dit le journal. Mais Deora a indiqué qu'il ne se rendait pas compte de celui.
L'Inde a également exprimé intéressé au sujet de la sécurité de la canalisation que les courses par le Pakistan insurrection-ont frappé la province méridionale de Balochistan. Les guérilleros tribaux ont à plusieurs reprises fait sauter les gazoducs local contrôlés pendant les trois dernières années.
L'insurrection est presque « sous la commande, » Asif a indiqué. « Il n'y aura aucune menace à cette canalisation, » il s'est assuré. Des mesures conservatoires supplémentaires seront prises d'assurer sa sécurité.
DPA 26 avril 2008
ISLAMABAD - le Pakistan et l'Inde ont hier sorti d'une impasse sur un projet de plusieurs milliards de dollars proposé de gazoduc et dit ils étaient proches d'un accord définitif.
« Nous avons conclu l'accord selon les principes sur lesquels, nous espérons, le projet pouvons avancer, » les journalistes dits par Murli Deora de ministre du pétrole de l'Inde à Islamabad après la conférence avec ses contre-parties pakistanaises Asif Khwaja.
Les entretiens entre les deux pays sur la canalisation de $7.5 milliards Iran-Pakistan-Inde (IPI) ont fonctionné l'année dernière dans des accrocs au-dessus des honoraires de passage et du tarif de transport, mais la crise énergétique et les prix du pétrole se développants en spirales les ont apportés de nouveau à la table.
Le « peuple du Pakistan et de l'Inde conduira dans la nouvelle ère après l'accomplissement de ce projet, qui est essentiel pour notre économie, et cette réalisation est là des deux côtés de la frontière, » a dit Asif, ajoutant le progrès significatif a été fait lors de la réunion d'hier.
Les issues controversables étaient résolve mais l'accord sera signé après que les deux fonctionnaires obtiennent l'approbation finale de leurs gouvernements. Le processus entier ne prendrait pas plus que « quelques jours ou peu de semaines, » selon le ministre pakistanais.
Le travail sur la canalisation d'approximativement 2.000 kilomètres commencera en 2009. Quand accompli pour le mois de décembre 2012, il portera 2.46 milliards de pieds cubes de gaz des pairs des sud de l'Iran mettent en place au Pakistan et en Inde.
Les Etats-Unis sont opposés au projet, dire ils ouvriraient une brèche sa Loi de sanctions de l'Iran et de la Libye de 1996, qui interdit plus de $20 millions de l'investissement dans des projets iraniens de pétrole et de gaz.
Mais Deora écarté les soucis de Washington. « Nous ne sommes pas communiqués quelque chose du gouvernement des USA sur cette question ainsi je ne peux pas dire qu'ils ont des réservations. C'est leur problème, et nous ne savons pas celui. »
Après l'impasse, le Pakistan a approché la Chine qui avait montré un intérêt dans le remplacement de l'Inde, faisant pression sur New Delhi d'accélérer le projet, le journal indou indien rapporté.
« Il était seulement après que la Chine a montré un son intérêt dans la canalisation d'IPI que l'Inde a montrée à urgence pour les entretiens. L'Inde n'a pas participé aux trois discussions trilatérales menées pendant les neuf derniers mois sans n'assigner aucune raison officielle, » un fonctionnaire aîné de ministère de pétrole a dit le journal. Mais Deora a indiqué qu'il ne se rendait pas compte de celui.
L'Inde a également exprimé intéressé au sujet de la sécurité de la canalisation que les courses par le Pakistan insurrection-ont frappé la province méridionale de Balochistan. Les guérilleros tribaux ont à plusieurs reprises fait sauter les gazoducs local contrôlés pendant les trois dernières années.
L'insurrection est presque « sous la commande, » Asif a indiqué. « Il n'y aura aucune menace à cette canalisation, » il s'est assuré. Des mesures conservatoires supplémentaires seront prises d'assurer sa sécurité.
dimanche 20 avril 2008
L'énergie de dauphin commence à fournir le gaz au Sharjah
L'énergie de dauphin commence à fournir le gaz au Sharjah
Rapport de notation GULF NEWS Édité : 20 avril 2008, 16:56
Le Sharjah : Énergie de Dolphin limitée annoncée dimanche que la compagnie avait fourni le Sharjah le gaz pour la première fois à partir du 18 avril.
Le gaz est fourni à l'électricité du Charjah et à l'administration d'eaux (SEWA), sur une base interruptible, par l'intermédiaire de la nouvelle correspondance de la canalisation du Dolphin vers Dubaï.
Le Dolphin fournit déjà le gaz directement à l'Abu Dhabi, à Dubaï, au Foujeirah et au Ras al-Khaimah.
Par des arrangements existants d'approvisionnement au & fédéral de l'électricité ; L'administration d'eaux (FEWA), et le SEWA, la compagnie fournit maintenant tous les Emirats des EAU son gaz naturel.
Rapport de notation GULF NEWS Édité : 20 avril 2008, 16:56
Le Sharjah : Énergie de Dolphin limitée annoncée dimanche que la compagnie avait fourni le Sharjah le gaz pour la première fois à partir du 18 avril.
Le gaz est fourni à l'électricité du Charjah et à l'administration d'eaux (SEWA), sur une base interruptible, par l'intermédiaire de la nouvelle correspondance de la canalisation du Dolphin vers Dubaï.
Le Dolphin fournit déjà le gaz directement à l'Abu Dhabi, à Dubaï, au Foujeirah et au Ras al-Khaimah.
Par des arrangements existants d'approvisionnement au & fédéral de l'électricité ; L'administration d'eaux (FEWA), et le SEWA, la compagnie fournit maintenant tous les Emirats des EAU son gaz naturel.
La meilleure option viable d'énergie nucléaire pour satisfaire de futures demandes indique les EAU
La meilleure option viable d'énergie nucléaire pour satisfaire de futures demandes indique les EAU
Par Marten Youssef, reporter GULF NEWS Dernier mis à jour : 20 avril 2008, 15:07
L'Abu Dhabi : Le gouvernement des EAU a ordonné l'énergie nucléaire comme la meilleure alternative viable pour satisfaire des demandes de futur, dues à une fourniture de gaz normale insuffisante par l'année 2020, le gouvernement annoncé dans un blanc-papier présentant l'alternative pacifique d'énergie nucléaire.
Cliquer ici pour voir le document sur la politique des EAU sur l'énergie nucléaire pacifique
L'annonce fédérale pour réaffirmer l'engagement des EAU à un programme paisible d'énergie est venue dimanche matin après que des fonctionnaires principaux aient été donnés des instructions par Shaikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, ministre des affaires étrangères.
Le blanc-papier, intitulé « politique des Emirats arabes déliés sur le développement d'évaluation et de potentiel de l'énergie nucléaire pacifique », place en avant un ordre du jour pour davantage de phase de planification.
Bien qu'aucune heure n'ait été placée sur quand le processus commencerait ou que la compagnie serait remis à la responsabilité d'établir le programme, le blanc-papier vise à justifier à quel point l'énergie nucléaire est l'option la plus économique et la plus favorable à l'environnement.
Le papier souligne également l'engagement des EAU à un programme transparent, paisible et bloqué qui fonctionne étroitement et sous les conseils de l'Agence internationale de l'énergie atomique, qui est le corps indépendant qui règle l'énergie nucléaire.
Par Marten Youssef, reporter GULF NEWS Dernier mis à jour : 20 avril 2008, 15:07
L'Abu Dhabi : Le gouvernement des EAU a ordonné l'énergie nucléaire comme la meilleure alternative viable pour satisfaire des demandes de futur, dues à une fourniture de gaz normale insuffisante par l'année 2020, le gouvernement annoncé dans un blanc-papier présentant l'alternative pacifique d'énergie nucléaire.
Cliquer ici pour voir le document sur la politique des EAU sur l'énergie nucléaire pacifique
L'annonce fédérale pour réaffirmer l'engagement des EAU à un programme paisible d'énergie est venue dimanche matin après que des fonctionnaires principaux aient été donnés des instructions par Shaikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, ministre des affaires étrangères.
Le blanc-papier, intitulé « politique des Emirats arabes déliés sur le développement d'évaluation et de potentiel de l'énergie nucléaire pacifique », place en avant un ordre du jour pour davantage de phase de planification.
Bien qu'aucune heure n'ait été placée sur quand le processus commencerait ou que la compagnie serait remis à la responsabilité d'établir le programme, le blanc-papier vise à justifier à quel point l'énergie nucléaire est l'option la plus économique et la plus favorable à l'environnement.
Le papier souligne également l'engagement des EAU à un programme transparent, paisible et bloqué qui fonctionne étroitement et sous les conseils de l'Agence internationale de l'énergie atomique, qui est le corps indépendant qui règle l'énergie nucléaire.
vendredi 18 avril 2008
The National - une nouvelle ère dans l'histoire de journal des EAU
The National - a été libéré aujourd'hui aux EAU, marquant une nouvelle ère dans l'histoire de journal des EAU. Un grand début et nous espèrent apprécier des nouvelles et des dispositifs plus intéressants pendant qu'elles les commencent sont voyage autour.
Le journal peut être accédé en ligne chez www.thenational.ae
Le journal peut être accédé en ligne chez www.thenational.ae
jeudi 17 avril 2008
Les cliniques municipales n'effectueront pas des tests médicaux pour des visas à partir du 1er juil
Les cliniques municipales n'effectueront pas des tests médicaux pour des visas à partir du 1er juil
Dubaï : Au 1er juillet, on ne permettra pas aux des cliniques municipales d'effectuer des tests médicaux pour des visas de résidence et de travail.
Le Cabinet des EAU a pris la décision récemment.
Des expatriés sont requis de subir l'essai médical tous les trois ans ou quand ils changent les travaux de vérifier les maladies infectieuses telles que HIV/Aids et tuberculose. N'importe qui avéré séropositif est expulsé.
Humaid Al Qutami, Ministre de la Santé, a indiqué des nouvelles de Golfe que la décision a été prise pour assurer la sécurité publique.
Aucunes municipalités [fera l'essai] plus. Ce n'est pas leur spécialité pour examiner des personnes pour des maladies infectieuses; il a dit. Il a ajouté des municipalités a eu d'autres responsabilités.
Sous la nouvelle décision, les équipements médicaux courus par le département de médecine préventive au ministère, le service d'hygiène de Dubaï et le service d'hygiène de l'Abu Dhabi seront les seuls chargés avec l'essai.
Pour soulager la congestion prévue aux installations sanitaires, Al Qutami a indiqué à l'avenir où le ministère permettrait aux équipements privés de conduire l'essai médical de visa de résidence et de travail.
Dubaï : Au 1er juillet, on ne permettra pas aux des cliniques municipales d'effectuer des tests médicaux pour des visas de résidence et de travail.
Le Cabinet des EAU a pris la décision récemment.
Des expatriés sont requis de subir l'essai médical tous les trois ans ou quand ils changent les travaux de vérifier les maladies infectieuses telles que HIV/Aids et tuberculose. N'importe qui avéré séropositif est expulsé.
Humaid Al Qutami, Ministre de la Santé, a indiqué des nouvelles de Golfe que la décision a été prise pour assurer la sécurité publique.
Aucunes municipalités [fera l'essai] plus. Ce n'est pas leur spécialité pour examiner des personnes pour des maladies infectieuses; il a dit. Il a ajouté des municipalités a eu d'autres responsabilités.
Sous la nouvelle décision, les équipements médicaux courus par le département de médecine préventive au ministère, le service d'hygiène de Dubaï et le service d'hygiène de l'Abu Dhabi seront les seuls chargés avec l'essai.
Pour soulager la congestion prévue aux installations sanitaires, Al Qutami a indiqué à l'avenir où le ministère permettrait aux équipements privés de conduire l'essai médical de visa de résidence et de travail.
mercredi 16 avril 2008
Al Wathba Marché de chameau
Al Wathba Marché de chameau
Sur l'Abu Dhabi - la route d'Al Ain, Al Wathba est célèbre pour la voie d'emballage de chameau. Elle a également un marché célèbre de chameau à côté de elle. Et pour ne pas oublier la prison de d'Al Wathba.
Sur l'Abu Dhabi - la route d'Al Ain, Al Wathba est célèbre pour la voie d'emballage de chameau. Elle a également un marché célèbre de chameau à côté de elle. Et pour ne pas oublier la prison de d'Al Wathba.
L'oeuf lève le risque de la mort dans le Moyen Âge
L'oeuf lève le risque de la mort dans le Moyen Âge
REUTERS
WASHINGTON : Hommes entre deux âges qui ont mangé sept ou plus l'oeuf par semaine a eu un plus gros risque de la mort plus tôt, chercheurs des USA rendus compte mercredi.
Hommes avec du diabète qui a mangé tous les oeufs du tout augmenté leur risque de la mort au cours d'une période de 20 ans étudiée, selon l'étude publiée au journal américain de la nutrition clinique. L'étude s'ajoute à un corps toujours croissant de l'évidence, une grande partie contradictoire, au sujet d'à quel point les oeufs sûrs sont de manger. Elle n'a pas examiné que diriez-vous des oeufs pourrait affecter le risque de la mort.
REUTERS
WASHINGTON : Hommes entre deux âges qui ont mangé sept ou plus l'oeuf par semaine a eu un plus gros risque de la mort plus tôt, chercheurs des USA rendus compte mercredi.
Hommes avec du diabète qui a mangé tous les oeufs du tout augmenté leur risque de la mort au cours d'une période de 20 ans étudiée, selon l'étude publiée au journal américain de la nutrition clinique. L'étude s'ajoute à un corps toujours croissant de l'évidence, une grande partie contradictoire, au sujet d'à quel point les oeufs sûrs sont de manger. Elle n'a pas examiné que diriez-vous des oeufs pourrait affecter le risque de la mort.
Tunnel de Shindagha d'Al à Dubaï à fermer partiellement pendant deux mois
Tunnel de Shindagha d'Al à Dubaï à fermer partiellement pendant deux mois
Dubaï : Le tunnel de Shindagha d'Al, un des liens essentiels entre le bureau Dubaï et le Deira, seront partiellement fermés la nuit pour des travaux d'entretien.
"Les travaux d'entretien durent pendant environ deux mois, du 16 avril au 12 juin,"; Hussain Al Banna, directeur de service après vente de droit de passage aux routes de Dubaï et à l'autorité de transport (RTA).
Il a dit que le tunnel sera fermé du bureau Dubaï au côté de Deira de 1am à 6am du 16 au 19 avril, au 12 au 15 mai et au 9 au 12 juin.
Course d'air de Red Bull - Abu Dhabi Corniche le 11 avril 2008
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